El sistema d'escapament és una part important del motor de l'automòbil. No només afecta el rendiment del motor, sinó que també afecta el control d'emissions i soroll del vehicle. Fem una ullada més de prop als diferents components del sistema d'escapament i com funcionen.
Inèrcia d'escapament
El gas té una certa inèrcia durant el procés de flux, i la inèrcia d'escapament és més gran que la d'admissió. L'ús de l'energia de la inèrcia d'escapament pot millorar l'eficiència de l'escapament, que és especialment important en motors d'alt rendiment. Molta gent pensa que el pistó expulsa el gas d'escapament durant la carrera d'escapament, però de fet, tan bon punt s'obre la vàlvula d'escapament, una gran quantitat de gas d'escapament s'expulsarà de la vàlvula d'escapament a una velocitat molt alta. En aquest moment, l'estat no és expulsat pel pistó, sinó expulsat per si mateix sota pressió. Després que el gas d'escapament entri al tub d'escapament, s'expandeix i es descomprimeix immediatament, formant un estat de pressió negativa.
Pols d'escapament
El pols d'escapament és una ona de pressió que es transmet al tub d'escapament per formar una ona de pressió. L'energia de l'ona de pressió positiva i l'ona de pressió negativa es poden utilitzar per millorar l'eficiència d'admissió i d'escapament. L'energia de l'ona de pressió positiva i l'ona de pressió negativa és la mateixa, però la direcció és oposada.
Ona de pressió
Quan el gas d'escapament travessa diferents espais de secció transversal, es generarà una diferència de pressió, formant una ona de pressió. L'ona de pressió màxima sol produir-se al final del tub d'escapament i l'ona de pressió es transmet entre el port d'escapament i la vàlvula d'escapament. Com més reflexos hi ha, menys energia hi ha fins que es genera una nova ona de pressió. Per utilitzar l'ona de pressió, el temps d'obertura de la vàlvula d'escapament és molt important. Si es genera pressió negativa quan s'obre la vàlvula d'escapament, es pot millorar l'eficiència de l'escapament. Per canviar el temps d'arribada de l'ona de pressió negativa, s'ha de tenir en compte la longitud del tub d'escapament perquè la velocitat de conducció de l'ona de pressió no canvia.
Fenomen de succió
El gas d'escapament que entra al col·lector produeix un efecte d'aspiració en altres canonades no esgotades a causa de la inèrcia del flux. Els gasos d'escapament de les canonades adjacents són aspirats. Aquest fenomen es pot utilitzar per millorar l'eficiència de l'escapament. Quan s'esgota un cilindre, comença a esgotar-se el següent. Els tubs d'escapament es combinen en funció del cilindre relatiu d'encesa com a estàndard d'agrupació, i un altre grup de tubs d'escapament es combinen per formar un tipus 4 en 2 en 1, utilitzant el fenomen de succió per ajudar a l'escapament.
Silenciador
Si el gas d'escapament d'alta temperatura i alta pressió descarregat pel motor es descarrega directament a l'atmosfera, el gas s'expandirà ràpidament i produirà molt soroll. Per tant, cal un dispositiu de refrigeració i silenciador. Hi ha molts forats de silenciador i cambres de ressonància a l'interior del silenciador, i la paret interior té cotó absorbent de so de fibra de vidre per absorbir vibracions i sorolls. El tipus més comú és el silenciador tipus expansió, que ha de tenir una cambra llarga i curta a l'interior. Perquè es necessita una cambra d'expansió de canó curt per eliminar els sons d'alta freqüència, i s'utilitza una cambra d'expansió de canó llarg per eliminar els sons de baixa freqüència. Si només s'utilitza la cambra d'expansió de la mateixa longitud, només es pot eliminar una única freqüència d'àudio. Encara que el decibel es redueix, no pot produir un so acceptable per a l'oïda humana. Després de tot, el disseny del silenciador ha de tenir en compte si els consumidors poden acceptar el so de l'escapament del motor.
Mitjançant el disseny i la configuració raonables d'aquests components, el sistema d'escapament no només pot millorar el rendiment del motor, sinó que també pot reduir la contaminació acústica, fent que el cotxe funcioni de manera més suau i eficient.
